Sự kiện diễn ra đúng thời điểm Việt Nam tăng tốc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, đặt ra bài toán cấp thiết về hiện đại hóa hệ thống, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa và từng bước tự chủ công nghệ lõi.
Diễn đàn chiến lược kết nối toàn diện chuỗi giá trị đường sắt
Sáng ngày 08/10/2026, Triển lãm và Hội nghị Quốc tế lần thứ 2 về Công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT&CON’ 2026) đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội. Sự kiện do Công ty Cổ phần Công nghệ và Sự kiện HTECH phối hợp cùng Công ty Cổ phần Everpartner tổ chức, dưới sự đồng hành và cố vấn chuyên môn từ các cơ quan, tổ chức lớn như Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng), Cục Công nghiệp An ninh (Bộ Công An), Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (AHK Vietnam), Phòng Thương mại và Công nghiệp Pháp (CCIFV), Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), Trường Đại học Giao thông Vận tải và Công ty Cổ phần SUNNY Việt Nam.
Lễ khai mạc vinh dự chào đón sự hiện diện của Đại sứ các nước Áo (ngài H.E. Mr. Philipp Agathonos), Đức (bà Ms. Helga Margarete Barth) và Pháp (ngài H.E. Mr. Didier Le Bret). Về phía các cơ quan, bộ ngành trong nước có sự tham dự của Thiếu tướng Lưu Hồng Quảng (Cục trưởng Cục Công nghiệp An ninh - Bộ Công an), Đại tá Nguyễn Thị Xuân Huệ (Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp An ninh), ông Nguyễn Trung Thành (Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế), ông Nguyễn Tiến Thịnh (Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam), ông Nguyễn Văn Hùng (Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông Vận tải), ông Lê Bằng An (Phụ trách HĐTV, Tổng Giám đốc Hanoi Metro), ông Cầm Anh Tuấn (Phó Tổng Giám đốc VNR), cùng đông đảo đại diện thuộc Bộ Xây dựng, Bộ Công an, Bộ Khoa học và Công nghệ, Văn phòng Quốc hội và các cơ quan ngoại giao.
Đối thoại chiến lược về an ninh, an toàn và nguyên tắc “An ninh ngay từ thiết kế”
Năm nay, VRT&CON’ 2026 vinh dự tiếp tục nhận được sự chỉ đạo sát sao và cố vấn chuyên môn từ Cục Công nghiệp An ninh (Bộ Công an), mở ra một không gian đối thoại chuyên sâu trọng tâm về an ninh, an toàn đường sắt và bảo vệ hạ tầng số trọng yếu.
Phát biểu chỉ đạo tại lễ khai mạc, Thiếu tướng Lưu Hồng Quảng, Cục trưởng Cục Công nghiệp An ninh, đã phân tích toàn diện những thách thức an ninh thế hệ mới mà hệ thống giao thông tốc độ cao phải đối mặt:
Phát biểu tại Lễ Khai mạc VRT&CON’ 2026, Đồng chí Thiếu Tướng Lưu Hồng Quảng nhấn mạnh: “Mỗi tuyến đường sắt hiện đại đồng thời là một hệ thống số quy mô lớn, từ tín hiệu - điều khiển đến dữ liệu hành khách, với hàng chục nghìn thiết bị kết nối mạng. Bên cạnh rủi ro truyền thống như phá hoại, khủng bố, cháy nổ, thiên tai là các rủi ro phi truyền thống ngày càng phức tạp: tấn công mạng vào hệ thống điều khiển, can thiệp trái phép tín hiệu, thao túng dữ liệu, thiết bị bay không người lái xâm nhập, lỗ hổng trong chuỗi cung ứng; với ga ngầm, hầm dài, yêu cầu phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ càng nghiêm ngặt. Khắc phục lỗ hổng khi công trình đã khai thác tốn kém gấp nhiều lần xử lý từ khâu thiết kế; vì vậy, nguyên tắc “an ninh ngay từ thiết kế” cần trở thành yêu cầu bắt buộc, thể hiện trong báo cáo nghiên cứu khả thi, hồ sơ thiết kế, hồ sơ mời thầu, quy trình nghiệm thu và được đánh giá độc lập trước khi vận hành.”
Thông điệp mang tính bước ngoặt này đã định hình lại tư duy phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, biến công tác an toàn, bảo mật và an ninh mạng trở thành trụ cột song hành cùng các yếu tố kỹ thuật và kinh tế.
Từ hạ tầng đường sắt trọng điểm đến các tiêu chuẩn an toàn chuyên sâu
Trên tổng không gian trưng bày 10.000 m², VRT&CON’ 2026 quy tụ các tập đoàn hàng đầu thế giới để giới thiệu những giải pháp đột phá trong thi công hạ tầng, chế tạo phương tiện, tối ưu vận hành và bảo đảm an toàn hệ thống. Điển hình có thể kể đến công nghệ đào hầm TBM của Herrenknecht, hệ thống thông tin tín hiệu của Thales và khu gian hàng quốc gia Đức.
Bức tranh công nghệ tại triển lãm được phác họa toàn diện qua năm trụ cột trọng điểm, bao gồm các giải pháp xây dựng hạ tầng đường sắt; quản lý và tối ưu hóa vận hành; hệ thống thông tin, tín hiệu và an toàn; công nghệ sản xuất phương tiện; cùng các giải pháp quản lý, vận hành nhà ga và depot thông minh tích hợp trong mô hình đô thị hiện đại.
Bên cạnh mảng công trình và phương tiện, triển lãm còn cập nhật các giải pháp kỹ thuật chuyên biệt như kiểm soát nguy cơ cháy nổ pin lithium-ion hay công nghệ giảm chấn, chống rung cho đường sắt đô thị - những yếu tố then chốt quyết định độ tin cậy và sự an toàn khi vận hành chuỗi đường sắt tốc độ cao.
Chương trình còn tích hợp chuỗi tọa đàm chuyên sâu xoay quanh chính sách thu hút đầu tư, an ninh hạ tầng, đào tạo nhân lực và vận hành metro. Đặc biệt, sự xuất hiện của phiên thảo luận về công nghệ drone và robot lưỡng dụng đã mở rộng góc nhìn mới về tính ứng dụng trong giám sát, tuần tra và hỗ trợ bảo vệ an toàn các công trình giao thông trọng điểm.
Thúc đẩy chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực nội địa hóa
VRT&CON’ 2026 diễn ra vào thời điểm chiến lược khi Việt Nam chuẩn bị khởi công hàng loạt siêu dự án, nổi bật là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km cùng hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM. Lộ trình này đòi hỏi sự đồng bộ rất cao về tiêu chuẩn kỹ thuật, năng lực chế tạo thiết bị, xây lắp và quản lý khai thác.
Thông qua các chuỗi hoạt động kết nối giao thương B2B Matchmaking, VIP Networking và các phiên làm việc song phương, sự kiện tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp trong nước tiếp xúc trực tiếp với các nhà sản xuất, chủ đầu tư và đối tác quốc tế nhằm trao đổi nhu cầu thực tế và tìm kiếm cơ hội hợp tác.
Để biến cơ hội kết nối thành năng lực thực chất, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tiếp nhận, làm chủ công nghệ và nâng cao năng lực R&D. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe, xây dựng chuỗi dịch vụ bảo trì - vận hành trọn vòng đời sản phẩm chính là chìa khóa giúp doanh nghiệp trong nước bước sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, giảm sự lệ thuộc vào nhập khẩu.
Được định hướng trở thành cầu nối dài hạn, VRT&CON’ 2026 không chỉ dừng lại ở hoạt động trưng bày mà hướng tới việc kiến tạo quan hệ hợp tác chiến lược bền vững, đóng góp thiết thực vào mục tiêu hiện đại hóa và nâng cao năng lực tự chủ cho nền công nghiệp đường sắt Việt Nam
